制御技術科の学生たちで活動しているEv-Projectが８月１日(日曜日)鈴鹿サーキットで開催された「2021 Ene-1 Challenge」 に出場しました。

「2019 Ene-1 Challenge」に続き２回目の出場，さらに今大会は２チーム（車両２台）で参戦しました！

(左の写真：鈴鹿サーキットのメインストレート，右の写真：２Fスタンドから)

Ene-1 Challenge とは，単3電池40本を動力源とした手作りの電気自動車で，１周5.807kmの鈴鹿サーキット国際レーシングコースでタイムアタックを3回行い，その合計タイムで競います。

速さはもちろん，高低差40mもある国際レーシングコースを3周走り切るエネルギーマネジメントが求められます。

車両の最低重量の制限がないKv-1クラスと，最低重量が35kgに制限されるKv-2クラス，そしてそれぞれ一般，大学/高専/専門学校，高等学校，中学校の部門に細分され，総合に加え各部門でも表彰が行われます。

大会前日14時00分

この大会を目標に活動してきた制御技術科の学生が鈴鹿サーキットに到着。

休む間もなくピットへ車両を運び，明日の競技に向けて車検を受けます。

（左の写真：ピット内で車検準備，右の写真：車検場に車両を持ち込む）

大会当日6時00分～　コースウォーク

実際に走行するコースを下見できるコースウォークという時間が設けられています。ドライバーは持ち込んだ自転車に乗ってコースを周回し，コースの特徴を頭に叩き込みます。メカニックの学生たちもコースを歩いて周り，国際レーシングコースを体感しました。

（２枚の写真：自転車や徒歩でコースウォーク）

8時00分～ 出走準備

コースウォークが終わり1st アタックの時間が近づくにつれて，周りのピットが慌ただしくなります。学生たちも周りの雰囲気を感じ取り，1st　アタック出走に向けて準備に入ります。タイヤの空気圧，ブレーキ，バッテリー，ロガーなど学生それぞれが分担し準備が進められています。

（２枚の写真：各チーム出走前の車両整備）

9時30分～ 1st アタック

いよいよ出走！コーナーを曲がれるだろうか？激坂を登り切れるだろうか？速度は何キロくらい出るのだろうか？バッテリーは持つだろうか？様々な不安を抱いだきながら初めての出走に向かいます。出走が始まると出場81台の車両が15～20秒間隔で次々とスタートしていきます。

（左の写真：Aチームの１stアタック，右の写真：Bチームの１stアタック）

9時50分　1st アタック終了

無事に１周目を走り切りました。ドライバーもメカニックもホッとした表情でピットに戻り，ピット内のモニターで順位やタイムを確認しています。バッテリーの残量や車両の点検を行い次の出走に備えます。

（２枚の写真：各チーム１stアタック後ピットへ）

15時40分　3rd アタック終了

出場した２台とも大きなトラブルもなく無事に３周走り切りました。

コース１周タイム10分台(前大会12分台)を目標に新車両で挑んだ今大会，出場した２台とも目標タイムを上回る走りを見せてくれました。

（２枚の写真：各チームの3rdアタック走行の様子）

前回よりも合計タイムを大幅に縮めましたが，前回大会同様 大学/高専/専門学校部門の準優勝と３位という結果でした。

16時30分表彰式

（左の写真：表彰式，右の写真：出場メンバーで記念撮影）

Ene-1Challengeに参加した学 生たちは本大会で得られた走行データや経験をもとに，10月から車両の改良・製作に取り掛かります。

次の大会に向けてEv－Projectの挑戦はつづく。